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貨櫃海運強翻天，萬海股價近五個交易日大漲逾五成，昨（24）日應主管機關要求，公告4月自結稅後純益61.52億元，年增率超過11倍，每股純益2.75元，再創單月新高。 法人推估，萬海第2季每股純益有望至少8元起跳，再寫單季獲利新猷。 　　萬海4月獲利讓法人驚艷。由於5月遠東-歐洲、美東及地中海航線連續四周創新高，代表市場需求超旺，各家業者陸續宣布自6月1日起加收旺季附加費，國內的長榮、陽明及萬海都將跟進加收旺季附加費，加收的費用與現在的市場運價相較，漲幅達15%至20%，貨櫃三雄6月營收與獲利再度出現想像空間。 　　萬海昨日以漲停價125元收市，這波強勁走勢從5月17日回檔到波段低點81.6元附近起漲，到昨天為止，漲幅已達53%。由於短線漲幅過大，證交所要求萬海公布單月獲利，讓市場更了解公司的營運概況。 　　萬海今年第1季稅後純益達147.7億元，每股純益為6.62元，以4月獲利來看，單月獲利能力優於第1季單月平均值，若5、6月保持4月水準、甚至持續向上，該公司第2季獲利將再創新高。 　　市場對於海運景氣雖然有各種揣測，也有不少人認為景氣循環股不應該用本益比來計算，然而，業界都認為，這波貨櫃海運大好，主因疫情扭曲市場原本的供需狀況，儘管萬海公司低調，但用大量造船、造櫃的行動來證明看好市場前景。不只萬海，國內海運龍頭長榮也持續進行造船、造櫃計畫。 　　萬海目前共有119艘營運船舶，運力32.33萬TEU，自有船舶、自有貨櫃比例高，分別為56%及74%，該公司去年開始陸續訂造貨櫃及增加船舶布局計畫，今年手中多了很多新的貨櫃，提前部署採購貨櫃數量已達8.2萬個TEU新櫃，陸續交櫃中，5月又再度進場訂造5萬個TEU的櫃子，總計共增加13.5萬個櫃子。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>